槟州「停车转乘」服务 耗资近569万 少人用

「停车转乘」服务（BEST），为什么槟城人不爱用？

根据2014年第3系列总稽查报告，槟州政府耗资近569万令吉的「停车转乘」服务无法引起上班族及公务员响应，落实3年来以来乘客数量依然不达标。

槟州「停车转乘」服务：
1. 于峇六拜工业区实行：
- 每天提供13辆巴士（早上15条趟；下午18条趟；共33趟）
- 每天预计可容纳共1,815名乘客（每辆巴士以55人计算）
- 2013年每天平均775名乘客；3年共51万3473人（实际可容纳175万7745人）
* 以3年的乘客数量，实际上只需7辆巴士。
2. 于光大实行：
- 每天提供2辆巴士（早上及下午时段分別2趟）
- 每天预计可容纳共64名乘客（每辆巴士以41人计算）
- 2013年每天平均乘客为108人；从2012年12月至2013年共2万8512人（实际可容纳4万3788人）

为什么这么少人使用槟州「停车转乘」服务？
1. 根据槟州秘书署的回应，乘客必须长时间在巴士上才抵达目的地，导致上班族不愿使用这项服务。
2. 峇六拜工业区「停车转乘」服务的C路线的道路经常被大型罗里阻挡，巴士司机每次必须花15至20分钟才能通过该处，导致一些乘客上班迟到，使用有关服务的乘客也因此变少。

自「停车转乘」服务实行以来，虽然高峰时段槟城大桥塞车问题有稍微减少，但因为州內交通工具的增长比使用有关服务的乘客数量更多，车流浪不减反增。