围绕大吉隆坡计划除了新建的MRT之外，还有全长36公里的第三轻快铁（LRT3）计划！
LRT3路线沿著巴生谷西部走廊，从灵市万达镇，沿著莎阿南进入巴生。
LRT3预计在2016年动工，2020年8月31日正式投入使用！现阶段LRT3已公开展现路线供民众给予意见。
【第三轻快铁（LRT3）】
- 全长36公里（共25站）
- 预计51分钟行驶全站
- 将惠及50万民众
- 预计可达到每日7万名搭客人次
- 在10个车站设有共5000个车位
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Tuesday, 23 June 2015
Monday, 22 June 2015
大吉隆坡计划 ——交通篇 马新高铁
一旦马新高铁成功通车，从吉隆坡前往新加坡仅需90分钟。工程预计2015年启动，2020年竣工，估计耗资400亿令吉。目前日本、中国和欧洲等国高铁「巨头」皆有意爭取承建马新高铁系统建造工程。
【马新高铁】
- 时速最高可达350公里/小时
- 马新高铁全长约350公里，
- 将设有7个停站，跨越我国4个州属，柔佛将设有3个停站。
- 往来吉隆坡与新加坡，预料仅需90分钟。
- 时速最高可达350公里/小时
- 马新高铁全长约350公里，
- 将设有7个停站，跨越我国4个州属，柔佛将设有3个停站。
- 往来吉隆坡与新加坡，预料仅需90分钟。
Thursday, 18 June 2015
大吉隆坡计划 ——交通篇（ERL）
政府在2010年9月25日推出《经济转型计划》（ETP），以1720亿令吉打造「大吉隆坡计划（Greater KL）」，让吉隆坡在2020年跻身全球先进国的目标！「大吉隆坡计划」就有如人体里面的心脏，而围绕这大吉隆坡的公共交通系统自然就成为了血管，将游客和人民都能通过这些血管到达心脏，再由心脏通往其他地方，将「大吉隆坡计划」最大效益化！
【ERL机场快铁 】是其中一项围绕「大吉隆坡计划」里的交通系统！它是一条连接吉隆坡中央与马来西亚国际机场（KLIA & KLIA2）的快速铁路。
ERL具有两种营运模式：分别为KLIA Ekspres和KLIA Transit 。两者不同之处在于，前者是直通机场，而后者中途有停靠各站。
KLIA Ekspres ：
- 时速160公里，全线没有停靠站
- 往返吉隆坡国际机场（ KLIA 与 KLIA2）与KL Sentral
- 全程只需约28分钟
- 单程票价为35令吉
- 繁忙时段每15分钟一趟，非繁忙时段20分钟一趟
- 营业时间早上5时至凌晨12时30分。
KLIA Transit：
- 时速160公里，路程有停靠各站。
- 往返KL Sentral-Bandar Tasik Selatan-Putrajaya-Salak Tinggi–KLIA
- 时速160公里，全线没有停靠站
- 往返吉隆坡国际机场（ KLIA 与 KLIA2）与KL Sentral
- 全程只需约28分钟
- 单程票价为35令吉
- 繁忙时段每15分钟一趟，非繁忙时段20分钟一趟
- 营业时间早上5时至凌晨12时30分。
KLIA Transit：
- 时速160公里，路程有停靠各站。
- 往返KL Sentral-Bandar Tasik Selatan-Putrajaya-Salak Tinggi–KLIA
Tuesday, 16 June 2015
大吉隆坡计划 ——交通篇（KTM）
政府在2010年9月25日推出《经济转型计划》（ETP），以1720亿令吉打造「大吉隆坡计划（Greater KL）」，让吉隆坡在2020年跻身全球先进国的目标！「大吉隆坡计划」就有如人体里面的心脏，而围绕这大吉隆坡的公共交通系统自然就成为了血管，将游客和人民都能通过这些血管到达心脏，再由心脏通往其他地方，将「大吉隆坡计划」最大效益化！
【电动火车KTM 】也是其中一项围绕「大吉隆坡计划」里的交通系统。KTM自1995年起推出，主要为吉隆坡市中心与巴生河流域之间的客流提供便利的通勤交通。
KTM连接以吉隆坡方圆50公里的城郊地区，全长153公里。
它由两条主要路线：
（1）Batu Caves —— Pel. Klang
（2） Tg Malim —— Sg Gadut
而KL Sentral站是两条路线的交接处。近年来KTM陆续进行改革，更换新车厢，也严厉监督航班时间。
【KTM Komuter】
- 全53站
- 营业时间5.35am至10.45pm（最后一趟）
- 大约每15分钟一趟，假日30分钟一趟
- 设有女性车厢（粉红色车厢）
- 全53站
- 营业时间5.35am至10.45pm（最后一趟）
- 大约每15分钟一趟，假日30分钟一趟
- 设有女性车厢（粉红色车厢）
【KTM的优惠抢先看！】
- 使用储值卡购票的人士可享有20%的折扣！
- “周卡”及“月卡”也有特定的折扣优惠，胥视地点而定。
- 乐龄人士、残障人士、12岁以下的儿童可享半价优惠。
Monday, 15 June 2015
大吉隆坡计划 ——交通篇（MRT）
政府在2010年9月25日推出《经济转型计划》（ETP），以1720亿令吉打造「大吉隆坡计划（Greater KL）」，让吉隆坡在2020年跻身全球先进国的目标！「大吉隆坡计划」就有如人体里面的心脏，而围绕这大吉隆坡的公共交通系统自然就成为了血管，将游客和人民都能通过这些血管到达心脏，再由心脏通往其他地方，将「大吉隆坡计划」最大效益化！
【巴生河流域捷运系统 MRT 】
2010年6月10日，首相纳吉为了整顿与连接吉隆坡的交通网络，在第10大马计划下推展MRT计划。MRT将开设三条新路线：
MRT1 ：Sungai Buloh ——吉隆坡市中心 —— Kajang
- 总值230亿令吉。全程51公里，共有36个车站
- 预计每3分钟一趟，每日可载送约40万名乘客
- 2011年7月开始动工，估计于2017年7月完工
- 截止2015年4月整体工程已经达到61.2%，保持理想进度
- 总值230亿令吉。全程51公里，共有36个车站
- 预计每3分钟一趟，每日可载送约40万名乘客
- 2011年7月开始动工，估计于2017年7月完工
- 截止2015年4月整体工程已经达到61.2%，保持理想进度
MRT2 ：Sungai Buloh——吉隆坡市中心—— 布城
- 总值250亿令吉。全程达52.2公里，共有36个车站
- 预计每3分钟一趟，每日可载送约52.9万名乘客
- 2014年3月内阁批准MRT2路线
- 2015年5月起展开为期 3个月的「公开展示」，收集大众意见
- 预计2022年完工
- 总值250亿令吉。全程达52.2公里，共有36个车站
- 预计每3分钟一趟，每日可载送约52.9万名乘客
- 2014年3月内阁批准MRT2路线
- 2015年5月起展开为期 3个月的「公开展示」，收集大众意见
- 预计2022年完工
MRT3 ：Sentul Timur——安邦（围绕吉隆坡市中心）
- 全程达36公里
- 站数与详情仍在企划中
- 全程达36公里
- 站数与详情仍在企划中
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